汽车激光淬火研发

激光淬火的特点1．淬火零件不变形、激光淬火的热循环过程快。2．几乎不破坏表面粗糙度采用防氧化保护薄涂层。3．激光淬火不开裂、精确定量的数控淬火。4．对局部、沟、槽淬火定位精确的数控淬火。5．激光淬火清洁、高效、不需要水或油等冷却介质。6．淬火硬度比常规方法高、淬火层组织细密、强韧性好。7.激光淬火是快速加热、自激冷却，不需要炉膛保温和冷却液淬火，是一种无污染绿色环保热处理工艺，可以很容易实行对大型模具表面进行均匀淬火。8.由于激光加热速度快，热影响区小，又是表面扫描加热淬火，即瞬间局部加热淬火，所以被处理的模具变形很小。9.由于激光束发散角很小，具有很好的指向性，能够通过导光系统对模具表面进行精确的局部淬火。激光表面淬火是一个错综复杂的快速加热、快速冷却的淬火过程。汽车激光淬火研发

激光淬火又称激光相变强化，在激光束照射下金属表面温度以极快速度升高到相变点以上，离开照射区后依靠金属材料自身传导快速冷却达到马氏体相变硬化。激光淬火层的硬度、耐磨性比传统淬火的好，塑性韧性比传统淬火的高。激光淬火可控性比传统表面淬火好，既可控制淬火区的形状、大小和在工件上的部位，又可控制淬硬层的深度，这在零件易变形，或结构比较复杂，或需选择局部进行处理等常规淬火难以胜任场合下的零件表面硬化处理中具有独特优势。半导体激光淬火定制激光淬火又称激光相变硬化。

激光淬火在汽车模具上的应用，汽车在人们生活中的地位不断的提高，如何能够将汽车生产的周期减少，还能够保证汽车的质量是需要人们思考的问题。众所周知，模具生产是汽车制造中重要的环节，汽车的所有零部件都离不开模具的生产。想要生产出好质量的模具，就一定要应用激光淬火技术，要不断的将激光淬火技术进行完善，只有这样才能够确保汽车零部件的质量，才能缩短模具的生产周期，提高其利用率。激光淬火技术在未来的汽车行业中一定会发挥极大的作用。

激光淬火技术是近年来迅速发展起来的一项高新技术，激光淬火又称激光相变硬化,是指铁基合金在固态下经受激光照射,使表层以极快的速度(升温速度可达105-106 ℃/s)被迅速加热至奥氏体化状态(但低于熔化温度),当激光停止照射后,处于冷态的基体使其表面迅速冷却(冷却速度可达105℃/s)而进行自冷淬火,从而使激光加热形成高温奥氏体转变成马氏体，实现激光相变硬化。激光淬火由于加热速度快，易使金属表面过热，并且冷却速度也快，碳来不及扩散因而使残留奥氏体增加。随着奥氏体向马氏体的转变，得到高碳马氏体，从而提高了淬火硬度。材料激光淬火与影响相变硬化 层性能的主要工艺参数。

自动化激光淬火技术在提高淬火质量的前提的下，优化了模具加工流程(取消二次精加工)，有效地降低了制造成本。以前门内板拉伸模为例：人工淬火后精加工，加工工时168h，刀片消耗8,537元，淬火前加工到位后激光淬火，加工工时135h，刀片消耗7,662元。每副模具可节约33h的加工工时和875元刀片消耗。按照每年360副模具的产量，一年可节约成本125万左右。同时，由于自动化技术的引入，提高了工作效率，减少了因人为失误而造成的损失，为企业实现了降本增效。以侧围凸模为例，激光淬火完全淬完需要10h，感应淬火需要16h(且部分区域需要火焰补淬)，效率提升40%左右。目前已实现了全模具工序的激光淬火，不管是模座还是镶块，淬火的硬度、层深、光洁度、变形量等均满足质量要求，同时淬火路径美观均匀，利于后续的研配。自动化激光淬火流程。汽车激光淬火性价比

激光淬火过程是怎么样的？汽车激光淬火研发

激光表面淬火是一个错综复杂的快速加热、快速冷却的淬火过程。激光淬硬层的尺寸参数（淬硬层宽度、淬硬层深度、表面粗糙度）和性能参数（表面硬度、耐磨性、组织变化）取决于激光功率密度（激光功率、光斑尺寸）、扫描速度、材料的特性（成分、原始状态）和材料表面预处理情况等，同时也与被处理零件的几何形状和尺寸以及激光作用区的热力学性质有关。另外，还应考虑各参数值的选择范围，D不能过大，V不能过小，以免冷却速度过低，不能实现马氏体转变。反之，当激光输出功率过大时，容易造成表面熔化，影响表面的几何形状。目前，激光淬火现已成功地应用到冶金行业、机械行业、石油化工行业中易损件的表面强化，特别是在提高轧辊、导卫、齿轮、剪刀等易损件的使用寿命方面，效果，取得了很大的经济效益与社会效益。近年来，在模具、齿轮等零部件表面强化方面也得到越来越的应用。在形状较为复杂的工件中仍存在一些问题。但是，激光淬火是一新型的热处理前沿技术，往后还要不断地对激光淬火技术进行研究、开发和应用。汽车激光淬火研发

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